स्वायत्त इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाईल तयार करण्याच्या दहा वर्षांच्या प्रकल्पादरम्यान, टेक जायंट Apple ने BYD सोबत गुप्त भागीदारी केली होती. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, ॲपलचे आता रद्द झालेल्या “प्रोजेक्ट टायटन” साठी अनेक भागीदार होते, ज्यात BYD, चीनी ऑटोमेकर आहे. असा अंदाज आहे की दोन व्यवसायांनी 2017 मध्ये लिथियम आयर्न फॉस्फेट (LFP) बॅटरी सेलवर सहयोग केला.
सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, Apple आणि चीनी ऑटोमेकर BYD 2014 पासून एकत्र काम करत आहेत, जेव्हा Apple एक्झिक्युटिव्ह्सनी प्रथम ब्लेड बॅटरीची पुनरावृत्ती पाहिली. अहवालांच्या आधारे, Apple ने सुधारित बॅटरी पॅक आणि उष्णता व्यवस्थापनाचे ज्ञान दिले, तर BYD ने LFP सेल तंत्रज्ञानामध्ये उत्पादन कौशल्य आणि प्रगती प्रदान केली.
Apple आणि BYD ने आगामी EV वाहनासाठी एकत्र काम केले
सूत्रांनी असाही अंदाज लावला आहे की, ॲपलच्या कारसाठी दीर्घ-श्रेणीची, सुरक्षित बॅटरी प्रणाली तयार करण्यासाठी दोन्ही व्यवसाय त्यांच्या भिन्न पॅक आणि सेल उपक्रमांना एकत्रित करण्याचा प्रयत्न करत होते. त्यानुसार ब्लूमबर्ग ज्याने परिस्थितीचे ज्ञान असलेल्या व्यक्तींना उद्धृत केले, टेक दिग्गज Apple ने भागीदारीतून माघार घेतली आणि वेगवेगळ्या बॅटरी उत्पादकांकडून प्रणाली वापरण्याचा विचार केला.
अहवालानुसार, Apple चे संबंध माजी VW CEO अलेक्झांडर हिट्झिंगर आणि बॅटरी विशेषज्ञ मुजीब इजाझ यांच्या देखरेखीखाली होते, ज्यांनी एकत्रितपणे 50 अभियंत्यांच्या कर्मचाऱ्यांचे व्यवस्थापन केले. शिवाय, एकूणच ऑटोमोबाईल प्रकल्पात अनेक विलंब झाले आणि EV उद्योगाचे अर्थशास्त्र अखेरीस खूप भीतीदायक ठरले.
Apple ने फेब्रुवारीमध्ये संपूर्ण प्रकल्प पूर्ण करण्याआधी आणि त्यांची संसाधने त्यांच्या कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रकल्पाकडे वळवण्यापूर्वी स्वतःची स्वायत्त इलेक्ट्रिक कार विकसित करण्यासाठी दरवर्षी अंदाजे US $1 अब्ज खर्च केले.
व्हिजन प्रो हेडसेट आणि न्यूरल इंजिन एआय चिप यांसारख्या ऍपलच्या तांत्रिक पोर्टफोलिओच्या इतर भागांवर बॅटरी संशोधनाच्या प्रयत्नांचा वरवर परिणाम झाला, तरीही कंपनीच्या ऑटोमोटिव्ह महत्त्वाकांक्षा कधीच पूर्ण झाल्या नाहीत.
